Frenos regenerativos
Este sistema
de frenado, el regenerativo, permite a los autos eléctricos frenar utilizando
el motor, que cambia su modo de funcionamiento para convertirse en un
generador.
Cuando
empuja para mover al auto funciona como motor, y cuando desacelera el coche se convierte
en generador.
Aprovechando
la inercia y la fricción para generar energía.
El automóvil
eléctrico no solo está impulsando la innovación en tecnología de baterías y
motores, sino que está transformando también a los sistemas de frenos.
La frenada
en un coche eléctrico se produce en dos partes; Un freno regenerativo o KERS que
son sus siglas en inglés, es sistema de recuperación de energía cinética.
Es un dispositivo que permite reducir la
velocidad de un vehículo transformando parte de su energía cinética o energía
eléctrica, para esta energía pueda ser recuperada y almacenada.
Un auto que tiene
este sistema es el nuevo Nissan Leaf Leer más >>
Los frenos ya son lo que eran
En un futuro
los frenos regenerativos combinados darán lugar a un sistema de frenado
totalmente eléctrico, en el que no intervendrá ningún tipo de rozamiento
mecánico, y toda la energía se enviará a la batería.
El motor
eléctrico puede usarse como generador, y los frenos aprovechan este principio.
El motor de tracción se conecta como
generador durante el frenado, las
terminales de alimentación se convierten en suministradoras de energía, la cual
se conduce hacia una carga eléctrica; Con este sistema es esta carga la que
provee el efecto de frenado.
Se concluye
que el frenado regenerativo será un mercado importante en los próximos años,
y lo
confirma el informe de “Análisis y previsión de mercado del sistema de frenos
(2017-2026)”.
Los valores
de mercado de los sistemas de frenos regenerativos alcanzarán los 24.520
millones de dólares para 2026, con una tasa de crecimiento de 36,47% durante el
período 2017-2021.
Normativas de los frenos
Un sistema
de frenado regenerativo tiene sus requisitos para vehículos eléctricos y
autónomos.
Las tecnologías
de electrificación y automatización han empujado a actualizar a Sociedad de
Ingenieros Automotrices los requisitos de los Sistema de frenos, que deben
cumplir tanto los fabricantes como sus proveedores.
La principal
prioridad es la desaceleración del vehículo, de modo que ante cualquier fallo se
debe lograr una desaceleración apropiada.
En caso de
fallo, la regla básica es que cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, mayor
será la desaceleración.
La
estabilidad del vehículo durante el frenado y ante cualquier fallo, debe evitar
el bloqueo de las ruedas traseras.
Por último,
es la parada segura, esta es cuando el vehículo se ha detenido, el vehículo debe permanecer parado ante cualquier fallo
por un intervalo de tiempo infinito.
Estos requisitos
o requerimientos, junto a los requisitos de seguridad, las emisiones
contaminantes y la rentabilidad han dado lugar a diferentes tecnologías de
frenado regenerativo.
De estas
nuevas tecnologías de frenado no se pueden mostrar fotos, porque las
automotrices mantienen en secreto sus avances tecnológicos de frenado.
Las ejemplares que circular por ahora son y
mostrarlas sin estar seguros puede que ayude a confundir a la competencia, y
que ese sea su objetivo.
Seguramente en
unos meses se verán los equipos de frenado reales.
