Historia
Ha
habido tres diferentes prototipos de Renault ZOE antes de entrar en producción.
La renovación del modelo en el año 2017 le sirvió para posicionarse como coche
eléctrico más vendido por encima del BMW i3 y el Nissan Leaf, y siendo el
único que superó las 1.000 unidades (1.327 matriculadas)
ZOE City Car
El
Renault Zoe city car es un automóvil de alta gama del segmento A. Fue
presentado en el salón de Ginebra de 2005.
Posee un motor de 1.2 L de
cilindrada con una potencia de 100 CV. La configuración de los asientos es 3+1.
Además posee una caja de cambios de 5 velocidades que se acciona con dos levas
ubicadas a los costados del volante, al igual que los automóviles de F1.2
ZOE Concept
Este
fue presentado en el salón de frankfurt de 2009 para mostrar la nueva versión
del Renault Clio.
Tiene un motor eléctrico de 96 CV y una velocidad máxima de
140 km/h
ZOE Preview
Fue
presentado en el salón de París de 2010. Esta versión es una vista previa de cómo
se verá en la calle, cuando salga a la venta en el año 2012. Se han cambiado
las especificaciones técnicas, con una velocidad máxima de 135 km/h y una
potencia de 89 CV.
Este fue el comienzo de unos de los mejores Autos eléctricos de la actualidad.
Mecánica y Autonomía
El Renault
Zoe está propulsado por un motor eléctrico de 65 kW (88 CV) y 220 Nm de par
máximo disponible desde las 250 rpm.
La potencia que genera es transferida al
eje delantero y se maneja con una caja de cambios automática. El Renault Zoe
puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
Junto con el
motor, encontramos una batería de iones de litio con una capacidad de 22 kWh.
Una batería que, a diferencia de otros fabricantes de vehículos eléctricos,
debe ser alquilada por un coste mensual de casi 80 euros.
Con esta batería, el
Renault Zoe dispone de una autonomía de casi 250 kilómetros. Aunque,
evidentemente, la autonomía varía de manera importante dependiendo de las
condiciones y estilo de conducción.
En lo que
respecta a la recarga de la batería, se podrá realizar tanto en nuestro hogar
como en un punto de recarga rápida exterior.
En primer lugar y situándonos en
una toma de corriente convencional de nuestro hogar, podremos conseguir el 100%
de la recarga en un plazo de 10 horas.
Y en segundo lugar, si hacemos uso de un
punto de recarga rápida habilitado en un centro comercial o estación de
servicio (por ejemplo), podremos recargar el 80% de la batería en una hora si
el poste de recarga funciona a 22 kW. Si se trata de una toma de recarga rápida
a 43 kW, dicho tiempo se reduce a la mitad, media hora.
